Осмотр тормозных шлангов

После каждых 20 тыс. км пробега следует проверить, находятся ли тормозные трубопроводы в хорошем состоянии.

Автомобиль поставить на подставки.
Тормозные трубопроводы очистить.

Внимание! Тормозные трубопроводы имеют антикоррозийное покрытие. Повреждение этого покрытия может вызвать коррозию трубопроводов. Поэтому нельзя применять для чистки железные щеточки, грубый материал или отвертки.

Проверить с помощью освещения все трубопроводы, идущие от главного цилиндра к цилиндрам тормозов в колесах. Главный цилиндр находится под бачком гидропривода тормозов в корпусе моторного отсека.

Эластичные тормозные шланги не должны иметь резких сгибов и сужений вследствие давления; не должны иметь никаких уплотнений или протертостей. В этом случае необходимо заменить весь шланг до подсоединения.

Тормозные шланги эластично соединяют тормозные трубопроводы с цилиндрами тормозов колес. Выполнены они из материала, выдерживающего большое давление. Однако с течением времени могут стать менее эластичными или иметь трещины или порезы от острых предметов. В этом случае они должны быть немедленно заменены.

Можно рукой сгибать эластичные шланги в одну и другую сторону, чтобы проверить, нет ли повреждений, однако недопустимо их перекручивание.
Рулевое колесо повернуть до упора в одну и другую сторону. Ни в одном положении шланги не должны касаться частей автомобиля.
Места соединений эластичных шлангов и металлических тормозных трубопроводов не должны быть влажными от вытекающей жидкости.

Внимание! Увлажнение бачка гидропривода тормозов и прокладок не обязательно свидетельствует о повреждении главного цилиндра. Это может быть в результате просачивания тормозной жидкости через отверстие в пробке или через прокладки заливной пробки.

Этим же способом выкачать жидкость с остальных контуров. Вытекающая жидкость должна быть прозрачной и без пузырьков.