АКПП

По желанию клиентов автомобиль "Мерседес" может быть выпушен с автоматической КПП, которая обеспечивает автоматический выбор 3 передач езды вперед. Для быстрого увеличения скорости езды, например при обгоне, АКПП имеет включатель "Kick-down", который включается при полном нажатии педали газа. Благодаря этому включателю КПП или остается на длительное время на более низкой передаче, или с высокой передачи переключается на низкую. Для оценки действия автоматической КПП и своевременной диагностики повреждений необходимо иметь опыт в эксплуатации автоматической КПП и
У коробок последних выпусков есть отдельный переключатель, положение которого N и S соответствует «нормальному» и «спортивному» режиму разгона.

«Кик-даун» — принудительное включение низшей передачи. Это устройство позволяет достичь наибольшего ускорения. Срабатывает оно просто: резко нажмите педаль газа до упора, затем резко отпустите, включится низшая передача, и при последующем нажатии на педаль машина разгонится с максимальным ускорением.

Положение Р — парковка. Включен трансмиссионный тормоз, удерживающий машину во время стоянки как бы "на передаче". В этом положении двигатель можно запускать и можно оставлять работать на холостых оборотах.

Внимание! При стоянке на уклоне необходимо включать стояночный (ручной) тормоз, чтобы не вышел из строя механизм блокировки в КПП.

Положение R — задний ход.

Внимание! Включать только при полной остановке авто¬мобиля во избежание поломки.
Положение N — нейтральное. Вращение от двигателя не передается к ведущим колесам, и незаторможенная машина может свободно катиться.

Внимание! В положении N и Р возможен запуск двигателя, во всех остальных положениях стартер не включается.

Внимание! Не включать положение N при движении машины. Но если это произошло, следует сбросить газ и включить нужную передачу только после того, как обороты упадут до холостых.

Положение D — движение, Основное положение для обычной езды. Последовательно автоматически включаются все передачи. Благодаря специальному механизму — гидротрансформатору — автомобиль трогается на второй передаче, первую, при необходимости, включает только "Кик-даун". Это положение обеспечивает оптимальный режим работы двигателя.

Внимание! В этом положении можно тормозить двигателем и достаточно эффективно.

Положение S или 3 — диапазон пониженных передач. При таком положении рычага высшей передачей становится третья. Четвертая включиться не может. Первая передача включается только посредством "Кик-дауна". Рекомендуется переводить рычаг в это положение на дороге с небольшими подъемами и некрутыми спусками. Разрешено торможение двигателем.

Положение 1 или 2 — второй диапазон пониженных передач. В этом положении включается только первая и вторая передачи. Ее использует только для езды в тяжелых условиях. Если передвинуть рычаг в положение З, а затем обратно в L, то при наборе скорости вторая передача включается раньше.

Внимание! Рычаг можно перевести из положения D в положение S или L на ходу (например, на обгоне), но поскольку сразу включится понижающая передача, есть опасность "перекрутить" двигатель. Чтобы этого не произошло, по меткам на шкале спидометра контролируйте предельную скорость на данной передаче или следите за оборотами двигателя по тахометру.

Остановка. Если она кратковременная, достаточно отпустить педаль акселератора и затормозить автомобиль педалью тормоза. Рычаг селектора при этом оставьте в положении D, S или L.

Внимание! Удерживайте машину на месте, нажав педаль тормоза, иначе автомобиль может тронуться, особенно если обороты холостого хода повышены, например, в холодное время года.

При более продолжительной остановке с включенным двигателем перевести рычаг в положение N.

Внимание! Маневрируя в ограниченном пространстве (при въезде в гараж), регулируйте скорость, слегка отпуская педаль тормоза, ни в коем случае не "газуйте".

На автоматических трехступенчатых коробках перемены передач в положении S включается 1-я и 2-я передачи, в положении 1 включается первая. Рычаг можно переводить с положения D в положение S ив положение L при разгоне. Однако следует помнить, что в момент перевода включается пониженная передача. Следить, чтобы обороты двигателя не превысили допустимых.